2. Китайские лидеры: одна частота, разные привычки
4. Три правила для владельца любой машины из списка
За девять месяцев 2026 года в России продано 967,8 тыс. новых легковых машин, почти три четверти из них — кроссоверы. Почти у каждого из этих кроссоверов в колёсах по радиопередатчику. Мы прошлись по списку лидеров продаж и выяснили, что стоит у них в колёсах и как машина знакомится с новыми датчиками.
По итогам 2025 года самой продаваемой иномаркой стал Haval Jolion — 65 757 машин. Дальше шли Belgee X50 (38 304), Geely Monjaro (37 660), Haval M6 (36 093) и Changan Uni-S (30 600). В 2026 году в лидеры среди иномарок вырвался Tenet T7: 56 487 машин за девять месяцев по данным марки, а в сентябре он обошёл Jolion и занял второе место в общем рейтинге после Lada Granta. В сентябрьской десятке также Tenet T4L, Belgee X50+ и Mazda CX-5.
Отдельная история — глобальные бренды. Их доля за девять месяцев выросла до 14%, а самой популярной моделью стала Mazda CX-5 (19,8 тыс.), за ней Toyota RAV4 (9,1 тыс.), Highlander (8,1 тыс.), Nissan Qashqai (5,4 тыс.) и Camry (4,8 тыс.). По данным «Автостата», две трети машин этой десятки собраны в Китае.
Все китайские бестселлеры работают на 433 МГц, но с новыми датчиками обращаются по-разному.
Toyota RAV4, Highlander и Camry китайской сборки получают датчики Pacific семейства PMV-C215, PMV-E100, PMV-G101, и для нового RAV4 XA60 – PMV-H101 на 433 МГц, такие же, как у машин для Европы и России. Регистрация через меню и поездку, многие модели хранят два набора идентификаторов. Главный риск — машины американского и японского рынков на 315 МГц, которые тоже попадают в Россию.
Mazda CX-5 — хороший пример того, почему «марка и модель» ещё не ответ. В зависимости от рынка и года у неё встречается как прямая система с датчиками в колёсах, так и косвенная, которая обходится датчиками ABS и кнопкой инициализации. Владельцу второй версии датчики на втором комплекте вообще не нужны.
Знайте свою систему. Цифры давления по каждому колесу на экране означают прямую систему, и на втором комплекте нужны датчики. Если цифр нет и есть кнопка калибровки, система, скорее всего, косвенная.
Знайте номер своего датчика. Он нужен при любой замене. Самый простой способ — подбор по VIN. Если машина из параллельного импорта, проверьте и частоту.
Для машин с одним комплектом в памяти второй набор колёс делайте на клонах. Это избавит от прописки при каждой смене колёс, будь то самообучение, сброс в меню или сканер.
Датчики живут 5–8 лет. Значит, у первых массовых Jolion, Monjaro и Tiggo 7 Pro, купленных в 2021–2022 годах, батареи начнут заканчиваться в ближайшие сезоны. Если вашей машине пять лет и больше, проверка датчиков триггером на ближайшей переобувке займёт минуту и подскажет, к каким расходам готовиться.
Датчики семейства Chery: в каталогах для Tenet указан 802000277AA (802000126AA). Точный номер под конкретную машину подбирается по VIN.
Зависит от рынка и года выпуска: встречается и прямая система с датчиками, и косвенная без них. Проверить можно по экрану (есть ли давление по колёсам) и по вентилям (металлический вентиль с гайкой указывает на датчик).
По VIN в каталоге, по маркировке на корпусе датчика при снятой шине или триггером на шиномонтаже, который прочитает протокол работающего датчика.
Рекомендуемые статьи
Корзина:
